この記事は2022年10月2日に「CAR and DRIVER」で公開された「輸入車販売は前年比16%ダウン。首位はメルセデス。アウディ、MINI、ボルボ、ルノーが増加。(2022年8月・輸入車販売)」を一部編集し、転載したものです。


輸入車販売は前年比16%ダウン。首位はメルセデス。アウディ、MINI、ボルボ、ルノーが増加。(2022年8月・輸入車販売)
2022年8月輸入車登録はメルセデス・ベンツがトップを維持

2022年8月の国産メーカーを含めた乗用車の輸入台数は18,370台となり、前年比同月16%のダウンとなった。全体の落ち込み以上に国内ブランドの輸入車が合計で前年同月比45.9%となったのも要因。

輸入車販売は前年比16%ダウン。首位はメルセデス。アウディ、MINI、ボルボ、ルノーが増加。(2022年8月・輸入車販売)
昨年同月2152台を輸入したタイ生産のキックスだが、今月は777台となった。

上位10位内ブランドではアウディ、ミニ、ボルボ、ルノーが前年超え。

輸入車販売は前年比16%ダウン。首位はメルセデス。アウディ、MINI、ボルボ、ルノーが増加。(2022年8月・輸入車販売)
前年割れブランド多い中、アウディは前年同月比108.6%と健闘

■2022年8月 輸入車販売 1〜20位(商用車は除く)
順位=ブランド名:3ナンバー車/5ナンバー車/合計(前年7月)
(日本自動車輸組合の資料のともに作成)

1=メルセデス・ベンツ: 3,221/-/3,221(3,722)
2=VW:2,492/6/2,498(3,013)
3=BMW:2,186/1/2,187(2,339)
4=アウディ:1,813/-/1,813(1,669)
5=BMWミニ:1,522/-/1,522(1,392)
6=ボルボ:1,164/-/1,164(1,039)
7=ニッサン*:601/479/1,080(2,830)
8=ルノー:463/258/721(580)
9=ジープ:663/-/663(992)
10=プジョー:585/-/585(624)
11=ランドローバー:432/-/432(248)
12=ポルシェ:397/2/399(521)
13=シトロエン:227/-/227(219)
14=フィアット:75/115/190(571)
15=ホンダ*:157/-/157(121)
16=フェラーリ:146/1/147(99)
17=ミツビシ*:-/131/131(151)
18=アバルト:-/89/89(139)
19=ヒュンダイ:76/-/76(0)
20=マセラティ:72/-/72(57)
20=DS:72/-/72(43)

■2022年8月 輸入車販売 22〜43位(商用車は除く)
順位=ブランド名:3ナンバー車/5ナンバー車/合計(前年7月)
(日本自動車輸組合の資料のともに作成)

22=マツダ*:-/70/70(44)
23=アルファロメオ:65/-/65(196)
23=ランボルギーニ:65/-/65(37)
25=スズキ*:-/59/59(148)
26=キャデラック:57/-/57(62)
27=ベントレー:56/-/56(64)
28=トヨタ*:47/-/47(71)
29=シボレー:38/-/38(57)
30=ジャガー:37/-/37(73)
31=ダッジ:35/-/35(55)
32=オペル:32/-/32(0)
33=ロールス・ロイス:27/-/27(14)
34=フォード:25/-/25(40)
35=BMWアルピナ:24/-/24(30)
36=アストンマーティン:19/-/19(23)
37=マクラーレン:15/-/15(16)
38=ローバー:-/7/7(3)
39=アウトビアンキ:-/6/6(4)
40=ロータス:4/1/5(35)
41=クライスラー:2/-/2(2)
41=ポンティアック:2/-/2(1)
43=GMC:1/0/1(4)
43=ビュイック:1/0/1(0)
その他=222/7/229(527)
合計=17,197/1,173/18,370(21,879)
(*印は国内ブランドの海外生産車)

Writer:カー・アンド・ドライバー編集部(永井)

(提供:CAR and DRIVER