ミッドサイズSUVである「RX」は、ラグジュアリーSUVという新ジャンルを開発したレクサスのコアモデルです。2022年11月に、その最新モデルとなる第5世代が日本でデビューしています。現在、その「RX」には、どのようなグレードがあるのか？そして、そのグレードの違いは、どのようなものなのかを解説します。文・鈴木ケンイチ／写真・PB
パワートレイン違いの4モデルに3つのグレードを用意
「RX」は、4種類のパワートレインがあります。2.4リッター・ターボ・エンジンを使うハイブリッドの「RX500ｈ」。2.5リッターのNA(自然吸気)エンジンのプラグイン・ハイブリッドを搭載する「RX450h＋」。そして、2.5リッターのNA(自然吸気)エンジンのハイブリッドの「RX350h」。最後に2.4リッターのターボ・エンジンの「RX350」。
この4モデルに対して、グレードは3つ存在します。スタンダードな“versionL”、スポーティな“FSPORT”、そしてさらにスポーツ度を高めた“FSPORTPerformance”の３つ。ただし、全モデルにすべてのグレードがあるわけではありません。多くは1つのグレードしか選べません。
具体的には「RX500ｈ」は“FSPORTPerformance”のみですし、「RX450h＋」と「RX350ｈ」は“versionL”のみ。ただひとつ「RX350」だけは、“versionL”と“FSPORT”が選べます。
最もパワフルかつスポーティな「RX500ｈ“FSPORTPerformance”」
「RX500h」の正式なグレード名は「RX500h“FSPORTPerformance”」となります。搭載されるのがシステム最高出力273kW(371馬力)の2.4リッター直列4気筒ターボハイブリッドシステム。駆動方式は4WDのみとなります。
名称からもわかるように、最もスポーティな仕様で、パワーも「RX」で最も高いスペックを誇ります。
エクステリアは、FSPORTPerformance専用のフロントロアバンパーモール、専用フロントバンパーサイドモール、専用ロッカーモール、専用ドアウインドウフレームモールディング、専用リヤバンパーロア／リヤバンパーモール、235/50R21専用アルミホイールを装着。サイドミラーは専用のブラック塗装。ブレーキも専用のフロント対向6ピストンブラックブレーキキャリパーが装着されています。
インテリアでも、FSPORTPerformance専用メーターに専用のディンプル本革のステアリングとシフトノブ、専用アルミペダル、専用スカッフプレートを装着。シートも専用の本革／ウルトラスエード。インテリアカラーも、専用のダークローズと専用ブラックが用意されます。
機能面では、ダイナミックリヤステアリング、VDIM(アクティブステアリング統合制御付)、アクティブサウンドコントロールが搭載されています。
スタンダードな存在となる“versionL”
“versionL”は、「RX450h＋」と「RX350h」、そして「RX350」の３つのモデルに用意されており、「RX」シリーズの中ではスタンダード的な存在となります。
そのため、フロント＆リヤバンパーまわりには特別な装備はありません。タイヤ＆ホイールは235/50R21のタイヤにダークプレミアムメタリック塗装。ドアミラーはボディ同色となります。
インテリアの装備は、スタンダードのメーターに、本杢目/本革のステアリング、本革シフトノブ、LEXUSロゴスカッフプレートを装着。シートはセミアニリン本革。インテリアカラーは、ソリスホワイト、ブラック、ダークセピアの3色を選ぶことができます。
スポーティな「RX350“FSPORT”」
他のレクサス車と同様にスポーティな内外装を用意されるのが“FSPORT”。「RX」では、唯一「RX350」だけに用意されています。
エクステリアの特徴は、FSPORT専用フロントバンパーサイドモール、専用リヤバンパーロア／リヤバンパーモールを装着。タイヤ＆アルミホイールも、235/50R21の専用アルミホイールが装着されています。ドアミラーも専用のブラック塗装です。
インテリアでは、FSPORT専用のディンプル本革ステアリングが装着されています。メーターと、シフトノブ、ペダル、シートはFSPORTPerformanceと同じ専用品が使われています。シートヒーターが前席のみになるのがFSPORTの特徴です。
「RX」には、FSPORTPerformanceとFSPORT、そしてversionLという3つのグレードが存在しますが、実のところグレードを選ぶことができるのはエンジン車の「RX350」だけ。それ以外のモデルは、実質1グレードになっているのが特徴です。
