この記事は2024年4月8日に「CAR and DRIVER」で公開された「トヨタのカローラ・シリーズが商品改良。セダンとワゴンには特別仕様車を設定」を一部編集し、転載したものです。
トヨタが定番セダン＆ワゴンのカローラ／カローラ・ツーリングとスポーツハッチバックのカローラ・スポーツをマイナーチェンジ。機能装備のアップグレードを図って訴求力を向上。カローラ／カローラ・ツーリングにはスポーツ志向の特別仕様車「アクティブ スポーツ」を新設定
トヨタ自動車は2024年4月2日、カローラ／カローラ・ツーリング／カローラ・スポーツを一部改良して発売した。
車種展開は以下の通り。
■カローラ
ガソリン車
X：2WD202万8600円
G：2WD225万4800円
W×B：2WD251万8300円
ハイブリッド車
ハイブリッドX：2WD241万8600円／E-Four261万6600円
ハイブリッドG：2WD260万4800円／E-Four280万2800円
ハイブリッドW×B：2WD286万8300円／E-Four306万6300円
特別仕様車アクティブ スポーツ：2WD314万300円／E-Four333万8300円
■カローラ・ツーリング
ガソリン車
X：2WD210万8600円
G：2WD233万4800円
W×B：2WD256万8300円
ハイブリッド車
ハイブリッドX：2WD249万8600円／E-Four269万6600円
ハイブリッドG：2WD268万4800円／E-Four288万2800円
ハイブリッドW×B：2WD291万8300円／E-Four311万6300円
特別仕様車アクティブ スポーツ：2WD319万300円／E-Four338万8300円
■カローラ・スポーツ
ガソリン車
G“X”：2WD221万円
G：2WD247万6500円
G“Z”：2WD272万8100円
ハイブリッド車
ハイブリッドG“X”：2WD247万円
ハイブリッドG：2WD272万6500円
ハイブリッドG“Z”：2WD297万8100円
今回の改良は、機能装備のバージョンアップを図るとともに、カローラおよびカローラ・ツーリングにスポーツ志向の特別仕様車「アクティブ スポーツ（ACTIVE SPORT）」を新設定したことが特徴である。
まず機能装備の面では、カローラおよびカローラ・ツーリングのW×Bとアクティブ スポーツにHI-LOの切り替えも可能なシートヒーター（運転席・助手席）やステアリングヒーター、効果の元であるOHラジカルをより多く含む微粒子イオンのナノイーXを標準装備。また、現行プリウスと同機能の最新デジタルキーをオプションで用意する。さらに、エントリーモデルのXにはパーキングサポートブレーキ（前後方向静止物／後方接近車両）を標準で組み込んだ。
一方でカローラ・スポーツに関しては、G“Z”グレードにブラインドスポットモニターやパーキングサポートブレーキ（前後方向静止物／後方接近車両）、ナノイーXを標準装備。さらに、最新デジタルキーをオプションで設定した。
カローラおよびカローラ・ツーリングに新設定した特別仕様車のアクティブ スポーツの内容に話を移そう。
ベース車はハイブリッドモデルで、ボディカラーには特別色のセメントグレーメタリック（カローラ）およびアティチュードブラックマイカ×セメントグレーメタリック（カローラ・ツーリング）を採用。ほかに、アティチュードブラックマイカとプラチナホワイトパールマイカをラインアップする。そして外装には、ボディサイドへとスムーズに連なっていく専用デザインのフロントバンパーや、アティチュードブラックマイカ塗装のサイドターンランプ付カラードサイドドアミラー（オート電動格納式リモコン／ヒーター・ブラインドスポットモニター付）、アティチュードブラックマイカ塗装のACTIVE SPORTロゴマーク付ロッカーモールを特別装備。足もとには切削光輝＋ピアノブラック塗装7.5J×17アルミホイール＋215/45R17タイヤを組み込んだ。
インテリアについては、左側にレーザー加工でACTIVE SPORTの文字を入れた合成皮革巻きインストルメントパネルや、グレーで統一したステッチ、耐久性が高く軽量で見た目も美しいアルミペダルを特別装備。また、前席には肩部の張り出し形状の最適化により、急なコーナリングで強い横Gがかかってもしっかりと身体をサポートするフロントスポーツシート（合成皮革＋ブランノーブ）を装着する。一方でシャシー面では、2WDモデルに専用スプリングや新構造のショックアブソーバーなどを組み込む専用チューニングサスペンションを配備し、同時に電動パワーステアリングのセッティングを最適化した。
パワートレインに関しては基本的に従来を踏襲し、カローラ／カローラ・ツーリング／カローラ・スポーツのハイブリッド車2WDに2ZR-FXE型1797㏄直列4気筒DOHCガソリンエンジン（最高出力98ps/5200rpm、最大トルク14.5kg・m/3600rpm）＋1VM型フロントモーター（最高出力70kW、最大トルク185Nm）＋リチウムイオン電池（容量4.08Ah）＋電気式無段変速機を、4WDのE-Fourに前述のユニット＋1WM型リアモーター（最高出力30kW、最大トルク84Nm）を搭載。一方、カローラ／カローラ・ツーリングのガソリン車にはM15A-FKS型1490㏄直列3気筒DOHCガソリンエンジン（最高出力120ps/6600rpm、最大トルク14.8kg・m/4800～5200rpm）＋Direct Shift-CVT（ギア機構付自動無段変速機）を、カローラ・スポーツのガソリン車にはM20A-FKS型1986㏄直列4気筒DOHC直噴D-4Sガソリンエンジン（最高出力170ps/6600rpm、最大トルク20.6kg・m/4900rpm）＋Direct Shift-CVT（ギア機構付自動無段変速機）を採用している。
（提供：CAR and DRIVER）
