この記事は2024年12月9日に「CAR and DRIVER」で公開された「【最新モデル・ミニ試乗】憧れのアルピーヌ・テイストを注入。ルノー・アルカナE—Techのスポーティ世界」を一部編集し、転載したものです。
憧れの「アルピーヌ」テイストを導入。優れた燃費はそのままに各部を洗練
輸入SUV唯一のフルハイブリッド車、ルノー・アルカナE-Techが進化した。R.S.（ルノースポール）のブランド展開が終了、アルピーヌに統合されたことに伴い「エスプリアルピーヌ」という新グレードに発展したのだ。
最新モデルは、好評のスタイリングやメカニズムはそのままに、よりおしゃれでスポーティに変身。注目は19インチタイヤの採用と、レザーフリーを実現したプレミアムな室内空間である。
ルノーの新ロゴ・エンブレムと、シェイプが立体的に浮かび上がるフロントグリルは新鮮。クーペSUVフォルムは、相変わらず美しい。大人4名がゆったりとくつろげる室内空間は、一段と作り込みが入念になっていた。
走りは先進仕様。1.6リッターエンジン（94ps）とE-モーター（49ps）＆HSG（20ps）を動力源に、ドッグクラッチと4×2速ミッションを組み合わせたE-Techハイブリッドは、相変わらず小気味よい。電動車ならではの力強さと、レスポンスのいい加速のコンビネーションが印象的だ。
今回は高速道路を主体に、アクティブでインテリジェントなドライビングを堪能した。燃費も良好。22.8km／リッターというWLTCモード燃費には届かなかったものの、約20km／リッターをマークした。
新採用19インチアルミは、ルックスのよさに大いに貢献。従来以上に精悍な雰囲気を高める。ただし乗り味は、やや硬質に変化した。路面の継ぎ目などを忠実に伝える。
シート中央をスエード調素材で仕上げた前席の座り心地がいいこともあり、快適性はハイレベルを保っているが、個人的には従来モデルのしなやかな味わいが懐かしい。
アルピーヌA110は、リアルスポーツながら乗り心地は良好。アルカナも頑張ってほしい。
（提供：CAR and DRIVER）
