この記事は2024年12月16日に「CAR and DRIVER」で公開された「往年のラリーマシンのルノー5ターボが電気自動車となって復活！」を一部編集し、転載したものです。
ルノーがピュアEVのハイパフォーマンスモデル「5ターボ 3E」を公開。不朽のグループ4マシン「ルノー5ターボ」を彷彿とさせるアグレッシブなエクステリアに、総出力500bhpを発生する2基の電気モーターをリアアクスルの各ホイールに搭載。市販モデルは2026年に発表予定
仏ルノーは2024年12月13日（現地時間）、ドキュメンタリー作品の「Anatomy of a Comeback」内において、ピュアEVのハイパフォーマンスモデル「5ターボ 3E（5 Turbo 3E）」を公開した。
今回公開された5ターボ 3Eは、1978年開催のパリ・サロンにおいて初披露、1980年に市販デビューを果たした世界ラリー選手権（WRC）グループ4のホモロゲーションモデルである「5ターボ」を、電気自動車として“レトロフューチャー”したハイパフォーマンスEVの試作車に位置する。
エクステリアは往年の5ターボおよび5ターボ2（グループBホモロゲーションモデルで1983年デビュー）を彷彿とさせる前後のブリスターフェンダーや大型化した前後バンパー、ルーフスポイラーおよびリアゲートスポイラー、そしてかつてのルノー・スポールのワークスカラーであるイエロー＆ホワイトにブラックのアクセントを施したボディカラーを採用したうえで、先進的なLEDのヘッドランプおよびフォグランプやLEDリアコンビネーションランプ、“R5 TOURBO 3E”のデカール、サイドのモーター冷却用エアインテーク、エアインテークの片側に配した充電ソケットなどを新たに装備。また、ボディシェルの随所にカーボンファイバー材を取り入れて、効果的な軽量化と高剛性化を図る。足もとには新デザインの20インチアロイホイールと前245/35／後275/35ZR20サイズのミシュランPILOT SPORTタイヤを組み込んだ。
パワートレインに関しては、総出力500bhp超を発生する2基の電気モーターをリアアクスルの各ホイールに搭載。リアミッドシップにエンジンを配置した5ターボと同様、後輪駆動で仕立てる。性能面では、0→100km/h加速3.5秒を実現したという。
なお、5ターボ 3Eの市販モデルは2026年に発表予定。また、2025年内には5ターボ 3Eのデビューを盛り上げるティザー企画なども実施する計画である。
（提供：CAR and DRIVER）
