BMW X1の48Vマイルドハイブリッドシステムモデル「X1 sDrive20i」が日本上陸

この記事は2026年5月31日に「CAR and DRIVER」で公開された「BMW X1の48Vマイルドハイブリッドシステムモデル「X1 sDrive20i」が日本上陸」を一部編集し、転載したものです。

BMWの人気コンパクトSUVのX1に48Vマイルドハイブリッドシステムを配する1.5リットルガソリンエンジンを搭載した「X1 sDrive20i」をラインアップ。グレードはスポーティ仕様のMスポーツのみを設定

BMWジャパンは2026年5月13日、プレミアムスモールコンパクトSAVのX1（U11）に「X1 sDrive20i」をラインアップし、同日より発売した。グレードはMスポーツのみの展開で、車両価格は567万円に設定。ユーザーへの納車は本年6月以降を予定する。

▲BMW X1 sDrive18d Edition Shadow　価格：567万円　全長4,500×全幅1,835×全高1,625mm　ホイールベース2,690mm　車重1580kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費15.6km/リットル　写真のボディカラーはMポルティマオブルーメタリック

新設定のX1 sDrive20iは、パワートレインに電気モーター（最高出力15kW/5,000rpm、最大トルク55Nm/0～2,000rpm）とリチウムイオン電池で構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを配した1,498cc直列3気筒DOHC直噴ガソリンツインパワーターボエンジン（最高出力156ps/5,000rpm、最大トルク240Nm/1,500～4,400rpm）を搭載し、トランスミッションに電子制御式7速DCT（パドルシフト付）を組み合わせて前輪を駆動。システム最高出力は125kW(170ps)、システム最大トルクは280Nmを発生し、スムーズかつ力強い加速性能を実現する。また、WLTCモード燃費は15.6km/リットルを達成した。

▲パワートレインには電気モーター（15kW／55Nm）とリチウムイオン電池で構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを配した1,498cc直列3気筒DOHC直噴ガソリンツインパワーターボエンジン（156ps／240Nm）を搭載し、トランスミッションに電子制御式7速DCT（Mスポーツはパドルシフト付）を組み合わせて前輪を駆動。システム最高出力は125kW(170ps)、システム最大トルクは280Nmを発生

エクステリアは既存のMスポーツに準じ、Mハイグロスシャドーラインやハイグロスブラックルーフレール、18インチMライトアロイホイール ダブルスポーク スタイリング838Mバイカラーを装備する。

▲Mハイグロスシャドーラインやハイグロスブラックルーフレール、18インチMライトアロイホイール ダブルスポーク スタイリング838Mバイカラーを標準で採用

内装に関しては、BMWカーブドディスプレイ（10.25インチマルチディスプレイメーターパネル／10.7インチワイドコントロールディスプレイ）やナビゲーションシステム、BMWインテリジェントパーソナルアシスタント、スマートフォンインテグレーションで構成するBMWライブコックピット・プラスやワイヤレスチャージング、パーソナルeSIM、ラグジュアリーラインインストルメントパネルなどを標準装備。また、シートマテリアル＆カラー／インテリアトリムにはMアルカンタラ／ヴェガンザコンビネーション ブラック（ブルーステッチ付）／Mアルミニウムヘキサキューブペールトリムを採用する。さらに、フロントスポーツシートやMスポーツステアリングホイール、Mアンソラジットルーフライニングなども標準で組み込んだ。

▲BMWライブコックピット・プラスやMスポーツステアリングホイール、Mアンソラジットルーフライニング、フロントスポーツシートを標準装備。日本導入モデルのハンドル位置は右

（提供：CAR and DRIVER）