この記事は2026年10月12日に「CAR and DRIVER」で公開された「トヨタの旗艦4WDのランドクルーザー“300”にハイブリッドモデルを新設定。ディーゼルエンジン搭載のGXはオフロードでの実用性を特化」を一部編集し、転載したものです。
トヨタのフラッグシップ4WDのランドクルーザー“300”がマイナーチェンジ。ランドクルーザー・シリーズとして国内初となるハイブリッドモデルの設定や、GXグレードのオフロードでの実用性の強化、機能装備の拡充、ボディカラーの追加などを実施して、旗艦4WDとしての魅力度をアップ
トヨタ自動車は2026年10月1日、フラッグシップ4WDのランドクルーザー“300”を一部改良して発売した。
車種展開は以下の通り。
■ハイブリッド車
ZX（乗車定員7名）：980万1000円
GR SPORT（乗車定員7名）：1020万300円
■ディーゼル車
GX（乗車定員5名）：630万800円
ZX（乗車定員5名）：875万500円
GR SPORT（乗車定員5名）：915万900円
今回の改良は、ランドクルーザー・シリーズとして国内初となるハイブリッドモデルの設定や、GXグレードのオフロードでの実用性の強化、機能装備の拡充、ボディカラーの追加などを実施して、旗艦4WDとしての商品力をいっそう高めたことが特徴である。なお、従来設定していたガソリン車はカタログから外れている。
まず新設定のハイブリッド車は、パワートレインにV35A-FTS型3444cc・V型6気筒DOHCマルチホール直噴インジェクタ付D-4STガソリンツインターボエンジン（最高出力408ps/5200rpm、最大トルク66.3kg・m/2000～3600rpm）＋1TM型モーター（最高出力40kW、最大トルク290Nm）＋ニッケル水素電池（容量6.5Ah）＋Direct Shift-10AT（電子制御10速オートマチックトランスミッション）で構成するパラレルハイブリッドシステムを搭載。モーターのアシストにより、オフロードでの高いコントロール性とオンロードでの伸びのある加速を実現する。また、操舵機構には電動パワーステアリングを採用。オンロード、オフロードに関わらず操縦のしやすさと疲れにくいステアリングフィールを追求した。
ハイブリッド専用の装備としては、漆黒メッキ加飾付フロント＆リアエアロバンパー（ZX）や、電動5:5分割格納サードシート（リクライニング機能・センタートレイ付）、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W／非常時給電システム付）（センターコンソールボックス後部／ラゲッジ左側各1個）を標準で採用。ラゲッジには荷室を上下2段に分割できるほか、跳ね上げれば高さのある荷物も積載可能なフレキシブルデッキボードを配備した。
ランドクルーザー本来の魅力をより体現する、オフロードでの実用性に特化した仕様に刷新したGXは、パワートレインにF33A-FTV型3345cc・V型6気筒DOHCコモンレール式直噴ディーゼル可変ノズル付2ウェイツインターボエンジン（最高出力307ps/4000rpm、最大トルク71.4kg・m/1600～2600rpm）＋Direct Shift-10AT（電子制御10速オートマチックトランスミッション）を搭載したうえで、駆動系に電動デフロック（フロント・リア）を組み込む。足もとには7.5J×18アルミホイール（シルバー塗装）＋265/65R18タイヤを装着した。
また、エクステリアにはアルミサイドステップやブラック（メッキ加飾付）ラジエターグリル、オート電動格納式リモコンカラードドアミラーなどを標準装備。インテリアにはファブリック表皮シートや運転席6ウェイ・助手席4ウェイマニュアルシートなどを配備し、オプションとして樹脂製フロアカーペットを設定した。
シリーズ全体で機能装備を拡充した点も見逃せない。まず、全車におくだけ充電、ITSコネクト、寒冷地仕様、ETC2.0ユニット（VICS機能付）を標準装備。またZXとGR SPORTにはルーフレール（ブラック）やクールボックス、JBLプレミアムサウンドシステム（14スピーカー／12chオーディオアンプ）、リアシートエンターテインメントシステム、マルチテレインモニター、デジタルインナーミラー、前後方ドライブレコーダー、タイヤ空気圧警報システム（TPWS）を標準で組み込んだ。
ボディカラーの追加も実施し、標準のニュートラルブラックとメーカーオプションのプラチナホワイトパールマイカを新規に設定している。
（提供：CAR and DRIVER）