この記事は2026年11月2日に「CAR and DRIVER」で公開された「ホンダ・ヴェゼルが外装の一部変更と機能装備の拡充を敢行」を一部編集し、転載したものです。
ホンダがクロスオーバーSUVのヴェゼルを一部改良。グランドコンセプトに「MAXIMIZE URBAN VEZEL」を掲げ、e:HEV Zとe:HEV Z PLaYパッケージのデザイン変更や、e:HEV XとGの機能装備の拡充を実施
ホンダは2026年10月23日、クロスオーバーSUVのヴェゼルをマイナーチェンジして発売した。
車種展開は以下の通り。
G：4WD277万7,500円
e:HEV X：FF303万9,300円／4WD325万9,300円
e:HEV Z：FF328万7,900円／4WD350万7,900円
e:HEV Z PLaYパッケージ：FF366万5,200円／4WD388万5,200円
今回の改良は、グランドコンセプトを「MAXIMIZE URBAN VEZEL」とし、都会的な洗練されたデザインの採用や機能装備の充実化により商品価値をいっそう高めたことが特徴である。
グレード別に変更ポイントを紹介していこう。
まずe:HEV Zは、ホイールアーチとバンパーガーニッシュ（フロント／サイド／リア）のボディ同色化を図って、スタリングの洗練度をアップ。また、ヘッドライトインナーレンズをブラック化してフロントマスクの精悍さを向上させた。
次にe:HEV Z PLaYパッケージは、ホイールアーチとバンパーガーニッシュ（フロント／サイド／リア）のボディ同色化や、ヘッドライトインナーレンズのブラック化を実施。また、18インチアルミホイールをダーククリア化して、足もとの存在感を高めた。
e:HEV Xについては、ヘッドライトインナーレンズのブラック化するとともに、運転席・助手席シートヒーターやリアベンチレーション、後席用USBチャージャー（Type-C／2個付き）を追加して、利便性の向上を図った。
Gに関しては、ヘッドライトインナーレンズのブラック化を図るとともに、リアベンチレーションや後席用USBチャージャー（Type-C／2個付き）を標準装備して、利便性の向上を実現している。
パワートレインは基本的に従来を踏襲し、LEC型1,496cc直列4気筒DOHC i-VTECアトキンソンサイクルガソリンエンジン（最高出力106ps/6,000～6,400rpm、最大トルク13.0kg・m/4,500～5,000rpm）＋H5型モーター（最高出力96kW/4,000～8,000rpm、最大トルク253Nm/0～3500rpm）＋リチウムイオン電池＋電気式無段変速機を組み合わせたホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」と、L15Z型1,496cc直列4気筒DOHC i-VTEC直噴ガソリンエンジン（最高出力118ps/6,600rpm、最大トルク14.5kg・m/4,300rpm）＋CVTの2機種を設定。駆動機構はe:HEVモデルがFFと4WDを、ガソリンモデルが4WDのみを採用している。
（提供：CAR and DRIVER）