まるでベントレー！アウディ、A5シリーズの頂点に立つ最高性能モデル

アウディRS5スポーツバック　価格：8SAT　1302万円

アウディRS5スポーツバック　RS5はスポーツバックとクーペを設定　アウディスポーツ社（旧クワトロ社）が企画から開発まで手がけるA5のフラッグシップ　最高速度は280km／h（リミッター作動）

エンジンはポルシェと共同開発!? ブリスターフェンダーが目を射る

　RS5はミドルスペシャルティ、A5シリーズの頂点に立つ最高性能モデルだ。
　クーペのほかに18年に5ドアのスポーツバックにもRS5が設定され、19年末に日本上陸を果たした。ちなみにドイツでは先日、A5のマイナーチェンジが行われた。RS5のフェイスリフト仕様も発表済みだ（日本発売未定）。

　RSシリーズはBMWのMやメルセデスのAMGに相当し、アウディスポーツ社（＝旧クワトロ社）がチューニングを担当する。専用のエクステリアデザインもさることながら、注目点はパワートレーンだ。RS5はポルシェと共に開発したといわれる2.9リッターのV6ツインターボに8速ティプトロニックミッションとクワトロフルタイム4WDシステムを搭載する。最高出力450ps、最大トルク600Nmのパフォーマンスはクラス最強水準。スペックはマイナーチェンジ後も変わらない。すでに十二分の性能だからだろう。

　高性能ぶりはエクステリアからもひしひしと伝わってくる。スタイリングモチーフは往年のアウディクワトロ。RS5には伝説の4WDマシンを彷彿とさせるブリスターフェンダーが備わっている。ボディサイズは全長×全幅×全高4780×1860×1390mm。全幅はベースモデルに比べて15mmワイドだ。

ボディはマッシブなブリスターフェンダーが印象的　全長×全幅×全高　4780×1860×1390mm　車重1810kg　駆動方式は4WD

室内はラグジュアリー。スーパーパフォーマンスと高級な乗り味が両立！

　単に性能を重視したモンスターA5でないことは、インテリアを見ればよくわかる。フラットボトムステアリングやスポーツシートなど確かにスポーティな雰囲気が散りばめられてはいるものの、レザーマテリアルやダイヤモンドステッチによって上質でラグジュアリーな空間に仕立てられている。サーキットを連想させるスパルタンなイメージはない。

　RS5スポーツバックの目指す方向性は、ラグジュアリーな高級スポーツGT。しかも５ドアだからさまざまな使用シーンに対応する。
　パフォーマンスは強烈。しかしシルキーでもある。V6ツインターボは1900rpmから最大トルクを発生するだけあって、加速は圧倒的。0→100km／ｈ加速4秒以下というスペックはダテではない。けれども、ドライブモードでコンフォートを選ぶと、その乗り味は超高級モデル、たとえばベントレーGTに近い。

　超高級な乗り味でこのクラスにおける高性能ラグジュアリーを極める、というのがアウディスポーツの戦略であり、また、AMGやMとの方向性の違いなのだろう。ボク自身は、かつてのハメを外したハード指向のRSを懐かしく思ったりするが、最新RS5の洗練ぶりには素直に感服する。アウディらしいスーパーGTである。

インパネはベース車のA5と共通形状　各部の作りは上質　本革巻きステアリングはフラットボトム形状　MMIナビゲーション標準

シートはサポート性に優れたスポーツ形状　ダイヤモンドステッチ仕上げのファインナッパレザー仕様　シートヒーター標準　乗り心地は快適　長距離クルーズに最適なGTイメージ　乗車定員は5名

荷室空間は広く実用的　容量は後席使用時 480リッター　リアゲートは広く開口

ライトはマトリクスLED　走行状況に応じ配光を自動調節

275／30 ZR20タイヤ＋アルミ装着　電子制御アダプティブダンパー標準　足回りはしなやか

エグゾーストエンドは大径デュアル　排気サウンドは重低音

メーターはフルデジタル12.3インチ液晶タイプ　地図主体やタコメーターメインなど多彩な表示が選べる

トランスミッションは8速AT　変速はシャープで滑らか　パドルシフト標準

2893cc・V6DOHC24Vツインターボ　450㎰／5700～6700rpm　600Nm／1900～5000rpm　JC08モード燃費：11.2km／リッター

アウディRS5スポーツバック主要諸元と主要装備

グレード＝RS5スポーツバック
価格＝8SAT　1302万円
全長×全幅×全高＝4780×1860×1390mm
ホイールベース＝2825mm
トレッド＝フロント1595×リア1590mm
車重＝1810kg
エンジン＝2893cc・V6DOHC24Vツインターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝331kW（450ps）／5700～6700rpm
最大トルク＝600Nm（61.1kgm）／1900～5000rpm
JC08モード燃費＝11.2km／リッター（燃料タンク容量58ℓ）
サスペンション＝前後ウィッシュボーン
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ＝275／30ZR20
駆動方式＝4WD
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.5m
●主な燃費改善対策：アイドリングストップ／筒内直接噴射／電子スロットル／可変バルブタイミング／可変バルブリフト（吸気のみ）／電動パワーステアリング／8速ティプトロニックトランスミッション
●主要装備：アウディプレセンスベーシック／アウディプレセンスリア／リアビューカメラ／アダプティブクルーズコントロール／アウディアクティブレーンアシスト／アウディサイドアシスト／アウディプレセンスシティ／マトリクスLEDヘッドライト／自動ヘッドライトレンジコントロール／RSバンパー／マットアルミニウムルックドアミラーハウジング／DRC付きスポーツサスペンションプラス／ダイナミックステアリング／アウディドライブセレクト／ファインナッパレザースポーツシート／マルチファンクション本革巻きスポーツステアリング／MMIナビゲーション／バーチャルコクピット／ 3ゾーンオートAC／バングオルフセン3Dアドバンストサウンドシステム／アウディパーキングシステム／アドバンストキーシステム
●装着メーカーop：RSスポーツエグゾーストシステム17万円／デコラティブパネルカーボン10万円／カーボンスタイリングパッケージ88万円／ヘッドアップディスプレイ14万円／フロントセラミックブレーキ84万円／アシスタンスパッケージ（パークアシスト＋サラウンドビューカメラ）8万円
●ボディカラー：ソノマグリーンメタリック
※2019年8月デビュー　※価格はすべて消費税込み

（提供：CAR and DRIVER）