ポルシェの旗艦スポーツサルーン「パナメーラ」に新プラグインハイブリッドモデル

CAR and DRIVERより

2020/10/29

転載元メディアCAR and DRIVER

ポルシェの旗艦スポーツサルーンのパナメーラに総出力700ps（514kW）／870Nmを発生する「ターボS E-ハイブリッド」と同462ps（340kW）／700Nmを絞り出す「4 E-ハイブリッド」を新設定

　ポルシェジャパンは10月20日、大幅改良を果たしたスポーツサルーン「パナメーラ」に新プラグインハイブリッドモデル「ターボS E-ハイブリッド」と「4 E-ハイブリッド」を追加設定し、同日より予約受注を開始した。
車種展開は以下の通り。
パナメーラ4 E-ハイブリッド：1528万円
パナメーラ4 E-ハイブリッドスポーツツーリスモ：1575万円
パナメーラターボS E-ハイブリッド：2973万円

▲ポルシェ・パナメーラターボS E-ハイブリッド　価格：8SMT2973万円　パワーユニットには3996cc・V型8気筒DOHCツインターボエンジン（571ps／770Nm）と専用セッティングの8速PDKに組み込まれた電気モーター（136kW／400Nm）、そして容量17.9kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載。システム最高出力は700ps（514kW）/6000rpm、システム最大トルクは870Nm/1500～5500rpmを発生する

　各モデルの特徴を見ていこう。
　まずハイパフォーマンスグレードのターボS E-ハイブリッドは、パワーユニットに3996cc・V型8気筒DOHCツインターボエンジン（571ps／770Nm）と専用セッティングの8速PDK（デュアルクラッチトランスミッション）に組み込まれた電気モーター（136kW／400Nm）、そして容量17.9kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載し、システム最高出力は700ps（514kW）/6000rpm、システム最大トルクは870Nm/1500～5500rpmを発生。EV走行距離はWLTP EAER Cityモードで最大50km（NEDCでは最大59km）を実現し、また標準装備のスポーツクロノパッケージと組み合わせることで、0→100km/h加速は3.2秒、最高速度は315km/hを達成した。

▲ボディサイズは全長5049×全幅1937×全高1427mm／ホイールベース2950mm。車重は2350kg

▲ポルシェコミュニケーションマネージメントシステム（PCM）には最新のデジタル機能やサービスを組み込む。日本導入モデルのハンドル位置は右

　一方、4 E-ハイブリッドはパワーユニットに2894cc・V型6気筒DOHCツインターボエンジン（330ps／450Nm）と8速PDKに組み込まれた電気モーター（136kW／400Nm）、そして容量17.9kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載し、システム最高出力は462ps（340kW）/5000～6250rpm、システム最大トルクは700Nm/1000～4300rpmを発生。性能面では0→100km/h加速が4.4秒、最高速度が280km/hを成し遂げる。また、EV走行距離はWLTP EAER Cityモードで最大56km（NEDCでは最大64km）を実現した。

▲ポルシェ・パナメーラ4 E-ハイブリッドスポーツツーリスモ　価格：8SMT1575万円　パワーユニットには2894cc・V型6気筒DOHCツインターボエンジン（330ps／450Nm）と8速PDKに組み込まれた電気モーター（136kW／400Nm）、そして容量17.9kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを採用。システム最高出力は462ps（340kW）/5000～6250rpm、システム最大トルクは700Nm/1000～4300rpmを絞り出す