日産ノート・オーラ 価格：261万300～295万7900円 試乗記
オーラは高級車の遮音技術を採用。静かな走りを追求
オーラにテストコースで試乗した。オーラの特徴は高い静粛性だ。ノートでも十分以上のレベルだと感じたが、オーラはドアにラミネートガラスを採用するなど高級車の遮音技術を導入。“やはり上には上がある”と実感した。ノートは“高速域”でＥＶ→エンジン始動のタイミングがわからないレベルだったが、ノート・オーラは“常用域”でもわからないほど静かだ。
オーラにはコンパクトクラスでは珍しい８スピーカーのＢＯＳＥパーソナルプラスサウンドシステムが設定されている。走行中もボリュームは必要最小限でクリアなサウンドが楽しめた。
メカニズムはオーラ専用である。パワートレーンの基本構造はノートと同じ（直列３気筒１．２ℓエンジンで発電した電力でモーターを駆動させるｅパワー）だが、モータースペックをいちだんとパワフルに変更。最大出力を８５ｋＷ（１１６㎰）から１００ｋＷ（１３６㎰）に、最大トルクは２８０Ｎｍか３００Ｎｍに引き上げた。
実際に乗ると“すごくパワフルになった”というよりも、発進時や追越加速時に“余裕ある力強さ”を実感。排気量がアップしたようなイメージを受けた。標準のノートを１．５ℓクラスとすると、１．８ℓといった印象だろうか。
３種類のドライブモード中、最も穏やかなＥＣＯでも十分以上のパフォーマンスで、〝ノーマルがいらないのでは！？〟と思ったほどだ。スポーツを選ぶと、俊敏なレスポンスと加速感が印象的。プレミアムな“スポーティコンパクト”と呼ぶにふさわしい制御だった。
乗り心地はいい感じ。重厚な味わいとしっかり感が両立
フットワークもレベルアップ。パワートレーンの出力アップに合わせてサスペンションの最適化が図られ、ノートよりも１㌅大径化された２０５／５０Ｒ１７サイズのブリヂストン・トランザＴ００５Ａを組み合わせる。
ノートよりもしっとりした足の動きが印象的。常用域は偏平タイヤの影響からノート比でわずかにコツコツ感があるものの、本来はスカイライン・クラスに装備される３層構造シート（本革）の高い吸収性も相まって、動的質感は上級モデルのシルフィを軽く超えている。
ハンドリングにも明確な違いを感じた。ノートは床下にバッテリーを搭載していることを忘れるくらい軽快なフットワークの持ち主だが、オーラはいい意味で重さを活かしたドッシリしたフットワークが特徴。テストコースで追い込んだ走りを試すと、ノートよりも高い接地性と、直結感が増したステアフィール、ロールを抑えたサスペンションセッティングが味わえた。グリップの増したタイヤとの相乗効果でハンドリングはシュア。シャシーとタイヤのマッチングは、ノートよりバランスが取れていると感じた。
ノートはＦＦと４ＷＤで乗り味に差があったが、オーラはその差が少ない。オンザレールで安定感の高い４ＷＤも悪くはないが、個人的にはスロットルでクルマの挙動をコントロールできるＦＦがお勧めだ。
日本では〝小さな高級車〟の成功例は少ない。理由は明確で“見せかけ”だけの差別化だったからだ。しかし、オーラは走りや乗り味も含めた“本質的”な部分まで上級化されている。
“本物”の和製プレミアムコンパクトが誕生した。
日産ノート・オーラ 主要諸元と主要装備
グレード＝Gレザーエディション
価格＝269万9400円
全長×全幅×全高＝4045×1735×1525mm
ホイールベース＝2580mm
トレッド＝フロント：1510×リア：1510mm
車重=1260kg
エンジン=1198㏄直3DOHC12V（レギュラー仕様）
最高出力＝60kW（82ps）／6000rpm
最大トルク＝103Nm（10.5kgm）／4800rpm
モーター＝交流同期電動機（EM47型）
最高出力＝100kW（136ps）／3183～8500rpm
最大トルク＝300Nm（30.6kgm）／0～3183rpm
WLTCモード燃費＝27.2㎞／リッター（燃料タンク容量36リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝26.9／29.6／25.9㎞／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トーションビーム
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ドラム
タイヤ＆ホイール＝205／50R17＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.2m
主な燃費改善対策：ハイブリッド／アイドリングストップ／可変バルブタイミング／ミラーサイクル／電動パワーステアリング
主要装備：インテリジェントアラウンドビューモニター（移動物検知機能付き）／ヒルスタートアシスト／インテリジェントエマージェンシーブレーキ／標識検知機能（進入禁止、最高速度、一時停止）／車線逸脱警報／ふらつき警報／踏み間違い衝突防止アシスト／ⒻⓇソナー／インテリジェントLI（車線逸脱防止支援システム）／IRカット＆スーパーUVカット断熱グリーンガラス／プライバシーガラス（リア3面）／アダプティブLEDヘッドライト／インテリジェントオートライト／電制シフト／プッシュパワースターター／e-POWERモードスイッチ／EVモード／インテリジェントキー／オートAC／本革巻きステアリング／本革シート／6対4分割リアシート／アドバンスドドライブアシストディスプレイ（12.3㌅）／ツイード調織物＋ステッチ入り合皮インテリアトリム／イモビライザー／前席エアバッグ／運転席ニーエアバッグ／前席サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグ／17㌅アルミ
装着メーカーop：プロパイロット＆ニッサンコネクトナビ＆BOSEパーソナルサウンドシステム（ナビリンク機能付きプロパイロット＋SOSコール付きプロパイロット緊急停止支援システム＋ステアリングスイッチ＋日産コネクト専用車載通信ユニット＋BOSEパーソナルサウンドシステム＋USB電源ソケット＋統合型インターフェースディスプレイ＋ワイヤレス充電器＋ETC2.0車載器ほか）40万1500円／ホットプラスパッケージ＆クリアビューパッケージ7万3700円
※価格はすべて消費税込み
（提供：CAR and DRIVER）
