この記事は2023年7月6日に「CAR and DRIVER」で公開された「4リットルV8ツインターボエンジンを搭載した改良型の「メルセデスAMG GT 63S 4MATIC＋」が日本上陸」を一部編集し、転載したものです。
メルセデスAMG独自開発のメルセデスAMG GT 4ドアクーペに改良型トップハイパフォーマンスモデルの「メルセデスAMG GT 63S 4MATIC＋」を設定。パワートレインには最高出力639ps／最大トルク900Nmを発生する4リットルV8ツインターボエンジンを搭載。足回りにはダンパーの外側に2つの圧力制御バルブを追加した新AMG RIDE CONTROL＋エアサスペンションを採用
メルセデス・ベンツ日本は2023年6月29日、メルセデスAMG独自開発の4ドアスポーツ「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」に一部改良を果たしたトップハイパフォーマンスモデルの「メルセデスAMG GT 63S 4MATIC＋」をラインアップし、同日より発売した。車両価格は2850万円に設定する。
改良型のGT 63S 4MATIC＋は、パワートレインにM177型3982cc・V型8気筒DOHC直噴ガソリンツインターボエンジン（最高出力639ps/5500～6500rpm、最大トルク900Nm/2500～5000rpm）を搭載。トランスミッションにはダイレクト感のある素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した電子制御式9速トランスミッションのAMGスピードシフトMCT（マルチ・クラッチ・テクノロジー）を組み合わせ、また駆動機構には前後トルク配分を50：50から0：100の範囲で可変トルク配分を行うことでハイパワーを4輪に最適配分するAMG 4MATIC＋や、走行状況に応じてロッキング機構を電子制御することでトラクションを最大限に高める電子制御AMGリミテッドスリップデフを採用する。
足回りに関しては、従来のマルチチャンバーを組み込んだAMG RIDE CONTROL＋エアサスペンションに、新たにダンパーの外側に2つの圧力制御バルブを追加。1つはホイールのリバウンドで発生するリバウンドダンピングを制御するバルブ、もう1つはホイールが収縮する際に発生するコンプレッションダンピングを制御するバルブで、これによりホイールのリバウンドと収縮のステージをそれぞれ別個に制御することを可能とする。最小減衰力と最大減衰力の特性差を広げ、マップデザインの柔軟性をさらに高めることで、快適性を高めるとともにスポーティなドライビングダイナミクスの両立を実現した。ほかにも、AMGダイナミックプラスパッケージやAMGパフォーマンスエグゾーストシステムを標準で装備する。シューズにはチタニウムグレーペイント21インチAMGクロススポーク鍛造アルミホイール（タイヤサイズは前275/35R21／後315/30R21）を標準で、マットブラックペイント21インチAMGクロススポーク鍛造アルミホイールをオプションで採用した。
外装については、ボディカラーにMANUFAKTURルビーライトレッドメタリック、MANUFAKTURオリーブメタリック、MANUFAKTURイエローストーン、MANUFAKTURコートダジュールライトブルーメタリックといった新色を追加設定。上質でスポーティなカラーリングが、圧倒的かつダイナミックなハイパフォーマンス4ドアクーペのスタイリングをよりいっそう際立たせている。
内包するインテリアでは、最新世代のAMGパフォーマンスステアリングホイールを標準で装備。優れた握り心地および操舵感はもちろん、ドライビングに集中しながら各種メニュー操作が可能なAMGドライブコントロールスイッチを配備する。また、機能面では手のジェスチャーで様々な操作が可能となった最新世代のMBUXインテリア・アシスタントを標準で採用。ホームスクリーン、メディア、ナビゲーション、シート調節では選択項目をハイライトまたは拡大表示することで、より操作しやすくなるよう配慮する。さらに、車両の前面に広がる現実の景色がナビゲーション画面の一部に映し出され、その進むべき道路を矢印で表示する最新のMBUX AR（Augmented Reality＝拡張現実）ナビゲーションを標準で組み込んだ。インテリアカラーとしては、新色としてMANUFAKTURシエナブラウン／ブラック、MANUFAKTURクラシックレッド／ブラック、MANUFAKTURネバグレー／ブラック、MANUFAKTUR ディープホワイト／ブラックを追加している。
（提供：CAR and DRIVER）
