この記事は2023年9月2日に「CAR and DRIVER」で公開された「2023年中国上半期新車販売データ発表。輸出実績は世界トップを奪う勢い」を一部編集し、転載したものです。
1323万9000台を販売。前年同期比9.8％増。NEV免税策の延長を決定
JETRO（ジェトロ、日本貿易振興機構）は7月、今年上半期の中国新車市場の販売・生産実績をレポートした。
JETROは中国自動車工業会（CAAM）の発表データとして、上半期の累計販売台数は1323万9000台（前年同期比9.8％増）、生産台数は1324万8000代（同9.3％増）とレポート。販売台数のうち1126万8000台、85.1％が乗用車だった。
新エネルギー車（NEV）の販売台数は374万7000台（同44.1％増）で、新車販売に占めるNEVの比率は28.3％だった。
中国は今年6月、NEVに対する優遇措置の延長を決定した。中国はNEV車に対する「車両取得税の減免政策」を2014年から実施してきた。車両取得時にかかる10％の取得税を免税にして、クリーンエネルギー車の普及をサポートしている。この減免措置は2023年末までとなっていたが、2025年12月31日まで購入した場合は1台当たり3万元（約60万円）を上限に、車両取得税が免除される。そして26年1月1日から27年12月31日まで購入した場合は、1台当たり1万5000元を上限に、車両取得税の50％が減税になる。NEVの対象は要件を満たしたBEV（電気自動車）、PHEV（プラグインハイブリッド車）、FCEV（燃料電池車）になる。
CAAMは2023年の新車販売台数を「2667万台」と想定していたが、上半期を終えた段階で「現状から判断すると、達成は困難」と見ている。
中国は世界最大の新車マーケットだが、自動車輸出の面でも大きく伸びている。上半期の輸出台数は214万台で、前年同期比75.7％増。同時期の韓国メーカーは142万1000台（同32.4％増）を輸出した。日本は202万3000台（同16.8％増）である。
日本は昨年381万3000台を輸出した。中国は311万台だった。中国には、日本には及ばなかったもののドイツ（262万3000台）を抜いて世界2位に浮上した。中国の輸出実績は21年が202万台、20年は100万台と、毎年100万台ずつ増えている。今年は輸出台数で中国が世界トップになる可能性が見えてきた。
輸出先はメキシコ、サウジアラビア、チリ、ベルギー、オーストラリア（2022年実績）らが上位になっている。
（提供：CAR and DRIVER）
