この記事は2023年11月27日に「CAR and DRIVER」で公開された「10月の輸入車実績はメルセデスが首位をキープ。マーケットは6.9％ダウン。アジアEV車が続々登場？（2023年10月・輸入乗用車販売TOP20）」を一部編集し、転載したものです。
9月に2ヶ月ぶりの前年超えとなった外国メーカーの輸入乗用車の登録台数であったが、10月再び前年割れの実績に。登録台数は16,399台、前年同月比93.1％とマイナス6.9％のセールスだ。
多くのブランドが軒並み前年割れの中、首位は変わらずメルセデス・ベンツ。前年並みの3,570台（前年同月比101％）のセールスを維持している。
首位を堅持し続けるメルセデス・ベンツ。画像は先日登場したAMG S63 E PERFORMANCE（3576万円）
トップ10の中で唯一、前年実績を超えたのはランドローバー。同177％と好調を維持している。シトロエン、マセラティも台数は少ないものの前年比200％超えと元気だ。また、先月TOP20入りしたBYDが10月も同じく18位とランクイン。ランキング外ではあるが、先日新型BEV「コナ」をリリースしたヒョンデ（HYUNDAI)が22位に９ランクアップ、84台の登録となっている。
特別仕様車の投入で、魅力喚起とデリバリーの効率化を果たせているランドローバー。画像は100台限定の特別仕様車、ディフェンダー110「カルパチアン エディション・キュレイテッド・フォー・ジャパン」
ヒョンデ・コナ。パワートレインはカジュアルに99kW／255Nmのモーターと48.6kWhのリチウムイオン電池、ボヤージュ／ラウンジ（写真）に150kW／255Nmモーターと64.8kWhのリチウムイオン電池を搭載。
BYDとメルセデス・ベンツの合弁会社が開発したハイエンドサブブランドのDENZAシリーズの高級ミニバン「D9」。先日のJMSで日本初公開された。
国内ブランドの海外生産もこのランキングには入っているが、現在、輸入されている代表例としてはタイ生産の日産のキックス（1613台）、マツダのCX-3（626台）、オーストリア生産のトヨタ・スープラ（160台）、ハンガリー生産のスズキ・エスクード（96台）等がある。（カッコ内は10月の輸入登録台数）。
12月発表されるホンダWR-Vはインド生産で、全数輸入される。低価格、高品質のモデルを熟成が進んできた海外工場に委ねる傾向はこれからも進み、下記ランキングの登録比率に変化が見られていくだろう。
インドでは、ELEVATE（エレベイト）という車名のホンダWR-V。WR-Vはインド生産、既存のモデルで2017年デビュー、2代目となる。
Writer：カー・アンド・ドライバー編集部
（提供：CAR and DRIVER）
