この記事は2024年1月5日に「CAR and DRIVER」で公開された「【復刻版カタログ】コンセプトは「THE SPORTS CAR」、圧倒的パフォーマンスで魅了した3代目アンフィニRX-7(FD3S型)の肖像」を一部編集し、転載したものです。


【復刻版カタログ】コンセプトは「THE SPORTS CAR」、圧倒的パフォーマンスで魅了した3代目アンフィニRX-7(FD3S型)の肖像

1992年_アンフィニRX-7(FD3S型)

1992年モデルのアンフィニRX-7(FD3S型)の復刻版カタログ。カタログは1992年10月版(全48ページ編集/実寸280×280mm)。ロータリー・ピュアスポーツとして現在でも絶大な人気を集める3代目RX-7(FD3S型)は、マツダ787Bがル・マン24時間レースを制した1991年に登場。従来の「サバンナ」のサブネームが外れ、当初は当時の販売ブランドの「アンフィニRX-7」、1997年からは「マツダRX-7」を名乗った。

開発コンセプトは「THE SPORTS CAR」。フロントミッドシップ・レイアウトと低重心化、50対50の理想的な前後重量配分、そして何より13B型2ローター・ロータリーターボのポテンシャルアップにより、圧倒的なパフォーマンスを実現した。エンジンはシーケンシャル・ツインターボ「13B-REW型」。最高許容回転数を8000rpmに高め、当初は255ps/30kgm、最終的には280psまでパワーアップする。

ロータリーロケットの愛称に相応しく、その速さはまさに圧巻。スポーツカーと呼ぶにふさわしいフットワークとともに、多くのマニアのハートを魅了した。1991年デビュー時のボディサイズは全長×全幅×全高4295×1760×1230mm、車重は1250〜1320kg、主要モデル、タイプRの新車時価格は385万円。

※資料提供/ブックガレージ

【復刻版カタログ】コンセプトは「THE SPORTS CAR」、圧倒的パフォーマンスで魅了した3代目アンフィニRX-7(FD3S型)の肖像
【復刻版カタログ】コンセプトは「THE SPORTS CAR」、圧倒的パフォーマンスで魅了した3代目アンフィニRX-7(FD3S型)の肖像
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【復刻版カタログ】コンセプトは「THE SPORTS CAR」、圧倒的パフォーマンスで魅了した3代目アンフィニRX-7(FD3S型)の肖像
Writer:横田宏近(CD編集部)、Photo:MAZDA


(提供:CAR and DRIVER