この記事は2022年11月2日に「CAR and DRIVER」で公開された「AMGの創業55周年を記念したM・ベンツAクラスとCLAクラスの特別仕様車が日本上陸」を一部編集し、転載したものです。
メルセデス・ベンツがAMGの創業55周年を祝う特別仕様車「メルセデスAMG A45S 4MATIC＋ Edition55」と「メルセデスAMG CLA45S 4MATIC＋ Edition55」を日本で発表。専用の19インチアルミホイールやブラックアクセントなどを特別装備。販売台数は各55台限定
メルセデス・ベンツ日本は2022年10月31日、AMGの創業55周年を記念した特別仕様車の「メルセデスAMG A45S 4MATIC＋ Edition55」と「メルセデスAMG CLA45S 4MATIC＋ Edition55」を発表した。
予約注文の受付はすでに開始しており、ユーザーへの納車はA45S 4MATIC＋ Edition55が同日より、CLA45S 4MATIC＋ Edition55が2022年11月より順次実施する予定である。
車両価格は以下の通り。
メルセデスAMG A45S 4MATIC＋ Edition55：1,055万円（販売台数55台限定）
メルセデスAMG CLA45S 4MATIC＋ Edition55：1,128万円（販売台数55台限定）
まずはA45S 4MATIC＋ Edition55の特徴から解説していこう。
ベース車は通常モデルのメルセデスAMG A45S 4MATIC＋で、ボディカラーにはデジタルホワイト（販売台数25台）とコスモスブラック（販売台数30台）を設定。
また、エクステリアにはAMGエアロダイナミックパッケージ（ハイグロスブラック仕様のフロントサイドフリック／エアインテークサイドリップ／大型フロントスプリッター／リアウィング／ディフューザーブレード／リアサイドリップ）やAMGナイトパッケージ（デジタルホワイトはハイグロスブラック仕様のウィンドウモール／サイドシル／ドアミラーハウジング、コスモスブラックはボディ同色のサイドシル／ドアミラーハウジング、ブラッククロームペイント仕様のエグゾーストエンド）、AMGエクステリアナイトパッケージⅡ（ブラッククロームペイント仕様のラジエターグリル、ハイグロスブラック仕様のサイドバッジ／リアバッジ）、マットチタニウムグレー19インチAMGクロススポークアルミホイールを標準で組み込む。
さらに、AMG Edition55専用のデカールやタンクキャップ、ハブキャップ、レッドイルミネーテッドステップカバーを特別装備した。
インテリアに関しては、クラシックレッド／ブラックの内装色および本革シートに、AMG Edition 55ダークアルミニウムインテリアトリム（ブラック／レッド）を配備。さらに、Edition55バッジ付きAMGパフォーマンスステアリング（レザーDINAMICA）、専用フロアマット、AMGインドアカーカバーを特別装備した。
CLA45S 4MATIC＋ Edition55に話を移そう。
ベース車は通常モデルのメルセデスAMG CLA45S 4MATIC＋で、ボディカラーにはデジタルホワイト（販売台数25台）とコスモスブラック（販売台数30台）を設定。
また、エクステリアにはAMGエアロダイナミックパッケージ（ハイグロスブラック仕様のフロントサイドフリック／エアインテークサイドリップ／大型フロントスプリッター／リアスポイラーリップ／ディフューザーブレード／リアサイドリップ）やAMGナイトパッケージ（デジタルホワイトはハイグロスブラック仕様のウィンドウモール／サイドシル／ドアミラーハウジング、コスモスブラックはボディ同色のサイドシル／ドアミラーハウジング、ブラッククロームペイント仕様のエグゾーストエンド）、AMGエクステリアナイトパッケージⅡ（ブラッククロームペイント仕様のラジエターグリル、ハイグロスブラック仕様のサイドバッジ／リアバッジ）、マットチタニウムグレー19インチAMGクロススポークアルミホイールを標準で採用する。
さらに、AMG Edition55専用のデカールやタンクキャップ、ハブキャップ、レッドイルミネーテッドステップカバーを特別装備した。
インテリアについては、クラシックレッド／ブラックの内装色および本革シートに、AMG Edition 55ダークアルミニウムインテリアトリム（ブラック／レッド）を配備。さらに、Edition55バッジ付きAMGパフォーマンスステアリング（レザーDINAMICA）、専用フロアマット、AMGインドアカーカバーを特別装備した。
パワートレインは2モデルともにベース車と共通で、M139型1,991cc直列4気筒DOHC直噴ガソリンターボエンジン（最高出力421ps／6,750rpm、最大トルク500Nm／5,000～5,250rpm）＋8速AMGスピードシフトDCTを搭載。
駆動機構には走行状況またはドライバーの意思に応じて前後トルクを100：0～50：50で配分し、さらにリアディファレンシャルに電子制御式の多板クラッチを2つ備えてそれぞれを左右のドライブシャフトに接続して左右トルクを可変配分するAMG TORQUE CONTROLを組み込んだ、電子制御4輪駆動システムのAMG 4MATIC＋を採用している。
（提供：CAR and DRIVER）
