Stellantisジャパンは東京オートサロン2026でプジョー、シトロエン、DSオートモビルの日本初公開モデルを出展

この記事は2026年1月19日に「CAR and DRIVER」で公開された「Stellantisジャパンは東京オートサロン2026でプジョー、シトロエン、DSオートモビルの日本初公開モデルを出展」を一部編集し、転載したものです。

Stellantisジャパンが初出展の東京オートサロン2026において、第3世代の新型プジョー5008、第2世代の新型シトロエンC5エアクロス、DS4の大幅改良版となるDS N°4を日本初公開。昨年11月に発売した特別色のアクアグリーンを纏うシトロエン・ベルランゴも披露

Stellantisジャパンは2026年1月9日～11日に幕張メッセで開催された東京オートサロン2026にプジョー、シトロエン、DSオートモビルというフランスの3ブランドで初出展し、全ブランドで日本初公開モデルを雛壇に上げた。

▲Stellantisジャパンは初出展の東京オートサロン2026において、第3世代の新型プジョー5008、第2世代のシトロエンC5エアクロス、DS4の大幅改良版となるDS N°4を日本で初公開する

まずプジョーでは、本国で2024年に登場した第3世代の新型5008を出展する。同車は昨年7月に日本上陸を果たした3008と共通のSTLA-Mediumプラットフォームを採用したうえで、ホイールベースを延長して7名乗りの3列式シートを配備。パワートレインには1.2リットル直列3気筒DOHCガソリンターボエンジンに、電気モーターとリチウムイオンバッテリー、電子制御6速DCTのトランスミッションを組み合わせた48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載している。

▲第3世代の新型プジョー5008を日本初公開。ボディサイズは全長4810×全幅1895×全高1735mm／ホイールベース2900mmに設定し、7名乗りの3列式シートを配備する。インテリアには最新のパノラミックi-Cockpitを採用

一方、シトロエンでは本国で2025年に発売した第2世代の新型C5エアクロスを披露する。プジョー3008と同様にSTLA-Mediumプラットフォームを採用したうえで、快適な座り心地のアドバンストコンフォートシートやPHC（Progressive Hydraulic Cushions）サスペンションを配備。パワートレインには前述のプジョー5008と基本的に共通の48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載している。

▲第2世代の新型シトロエンC5エアクロスがジャパンプレミア。内装は最新のシトロエンC-Zenラウンジでまとめる。ボディサイズは本国仕様で全長4652×全幅1902×全高1660mm／ホイールベース2784mmに設定

そして、DSオートモビルでは従来のDS4のビッグマイナーチェンジモデルとなるN°4（ナンバー4）を展示する。内外装はエレガンスとハイテクロジーが融合した、新たな魅力に満ちたデザインを採用。パワートレインは前述の2モデルと同様の48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載している。

▲DS4のビッグマイナーチェンジモデルとなるDS N°4（ナンバー4）がジャパンプレミア。エレガンスとハイテクロジーが融合した内外装を纏う。ボディサイズは全長4415×全幅1830×全高1495mm／ホイールベース2680mmに設定

なお、3モデルの日本発売については、いずれも2026年内を予定しているという。

▲Stellantisジャパンのブースでは昨年11月に発売した特別色のアクアグリーンのボディカラーを纏うシトロエン・ベルランゴ ロング マックスBlueHDi XTRグリップコントロールパッケージも展示

（提供：CAR and DRIVER）