この記事は2022年12月3日に「CAR and DRIVER」で公開された「10月の輸入車販売は前年同月比18.5％上昇。首位メルセデスが好調。（2022年10月・輸入車販売）」を一部編集し、転載したものです。
2022年10月の国産メーカーを含めた乗用車の輸入台数は17,616台となり、前年比同月比118.2％となり、先月に引き続き前年超えとなった。1月からの累計（2022年1月～10月）では前年比88.4％で、復調傾向だ。
メルセデス・ベンツは前年同月比146.2％と首位を堅持。Cクラスは平均で1,000台／月以上のセールス。
トップ2のメルセデス、BMWが前年比140％超えと好調。BMWは先月の3位からランクアップとなった。その他主要ブランドで大幅に前年同月比で伸長したのは、BMWミニ（154％）マツダ（836％）プジョー（139％）ランドローバー（402％）。
BMWも前年比147.7％と好調でブランド別で3位から2位に浮上。
3ナンバーで500台以上の登録となったマツダだが、CX－3の生産が先月からAAT（オートアライアンス・タイランド）生産に切り替わり、輸入が本格化している影響。
2022年11月で創立27周年を迎えたAATでは7年前からCX－3の海外向けの生産が始まっており、現在はCX－30も生産するグローバルでの主力工場となっている。
日産のタイ工場でのキックスやマーチ、スズキのハンガリー工場のエスクードも同様の逆輸入車となる。このような横方向でのスイング生産は、海外工場の品質成熟化によって今後増えてくるだろう。
成熟した海外生産拠点でのスイング生産は今後も期待される
Writer： カー・アンド・ドライバー編集部（永井）
（提供：CAR and DRIVER）
