この記事は2026年3月9日に「CAR and DRIVER」で公開された「電気自動車のクロスオーバーSUVに変身した新型ホンダ・インサイトの先行情報が公開。発売は今春を予定」を一部編集し、転載したものです。
ホンダが2026年春の発売を予定している新型インサイトに関する情報を先行公開。存在感を放つ際立つ個性と圧倒的な心地よさを持つ“個性派EV”を目指して開発し、スタイリングはクロスオーバーSUVに刷新。パワートレインには最大トルク310Nmを発生する電動モーターを搭載し、一充電航続距離は500km以上を実現。販売台数は限定3000台を予定
ホンダは2026年3月5日、2026年春の発売を予定している新型インサイトに関する情報を専用ホームページで先行公開。合わせて、本年3月19日より先行予約の受付を開始すると発表した。
日本市場では4年ぶりの復活となる第4世代の新型インサイトは、従来のHEV（ハイブリッド車）からBEV（バッテリー電気自動車）に刷新し、存在感を放つ際立つ個性と圧倒的な心地よさを持つ“個性派EV”を目指して開発される。ベース車は中国における四輪車生産販売合弁会社である東風本田汽車有限公司から2024年6月に発売されたBEVモデルの「e:NS2」（全長4788×全幅1838×全高1570mm／ホイールベース2735mm）で、ホンダによると同車は開発段階で日本市場への導入が検討されていたという。
エクステリアについては、クロスオーバーSUVとして個性的なボディ骨格と、シャープなデザインにより、カタマリを前方へ押し出すような突進感を与え、未来の乗り物を表現する。各部のアレンジもこだわり、フロントマスクは薄型でインラインタイプのフルLEDヘッドランプとLEDポジションランプ、そしてHマークが発光するLEDエンブレムランプを配して、シャープかつオリジナリティあふれる表情を創出。一方でリアセクションは、車幅いっぱいに一文字に光るガーニッシュライトや、フロントと同イメージに仕立てた両端のリアコンビネーションランプ、ベルリナブラック塗装のテールゲートスポイラーを装備して、存在感あふれる後ろ姿に仕立てた。さらにサイドビューは、シャープなキャラクターラインにブラックで仕上げたホイールアーチ、そしてボディにすっきりと収まり、キーを持って近づくと自動でポップアップするフラッシュアウターハンドルなどを採用して、スリークで伸びやかなルックスを演出する。足もとには、不快なロードノイズを低減して静粛性を向上させる18インチノイズリデューシングアルミホイールを組み込んだ。ボディカラーは日本で初設定のアクアトパーズ・メタリックⅡのほか、ダイヤモンドダスト・パール、クリスタルブラック・パール、スレートグレー・パール、オブシダンブルー・パールという計5色をラインアップしている。
内包するインテリアは、ブラックの内装色を基調に、包み込むような造形と空間全体のつながりを意識したラウンドデザインを導入したことがトピック。上質なソフトパッド素材を採用するとともに、収納やワイヤレス充電器などの装備で使い勝手を高めることで、室内全体が一体となって心地よく過ごせる室内スペースを実現する。装備面では、視界を遮らず膝もとも拡げるために楕円形としたシンセティックレザーステアリングホイールや、多様な情報を見やすく表示する9.4インチデジタルグラフィックメーター、12.8インチのディスプレイオーディオ、室内を囲むライン状のLEDアンビエントランプ、広大で臨場感豊かなサラウンド体験を生むBOSEプレミアムサウンドシステム、運転中の視線の線上に様々な情報を表示する大型ヘッドアップディスプレイ、車両後方の映像をルームミラー内に表示するとともに車両前後方を録画できるドライブレコーダーも内蔵したセンターカメラミラーシステムなどを採用。6種類用意しているアロマカートリッジのうち3種類まで装着でき、ディスプレイで香りを選択できるアロマディフューザーも設定した。
パッケージング面では、どのシートに座っても心地よさを感じられる空間を具現化。前席は高いアイポイントにより見晴らしのよい視界を確保し、合わせて運転席と助手席を隔てないセンターコンソールの構造として前席間のウォークスルーを可能とする。後席では、足もとのスペースを大きく確保しながらリクライニング機能を採用し、長時間の移動でも快適な乗車空間を実現。シートには本革表皮を張り、輻射熱を発するインテリアヒーターとシートヒーター、ステアリングヒーターを協調制御するインテリジェントヒーティングシステムを組み込んだ。乗員の開放感を高める電動スモークドガラスサンルーフも設定する。さらに、日常使いから週末のレジャーまで幅広いシーンに対応できるよう、大容量のラゲッジスペースを確保。利便性を高めるハンズフリーアクセスパワーテールゲート（予約クローズ機能付）も装備している。
パワートレインについては、最高出力150kW、最大トルク310Nmを発生する電動モーターに、総電力量68.8kWhのリチウムイオン電池を搭載。一充電走行距離はWLTCモードで500km以上を実現するという。また、SPORT／NORMAL／ECON／SNOWの4種類から選択できるドライブモードを設定。パドル操作でアクセルオフ時の減速度を3段階に調整できる減速セレクターも配備した。充電に関してはAC普通充電とDC急速充電に対応。給電機能も配備し、別売のAC外部給電器を使えばクルマから手軽に交流100Vの電気が取り出せ、家電の使用を可能（最大1500W 15A）とする。一方、シャシー面では前マクファーソンストラット／後トーションビーム式のサスペンションに周波数応答型ダンパーを装着し、操縦性と乗り味に磨きをかけた。先進安全運転支援システムに関しては、Hondaパーキングパイロットを搭載したHonda SENSINGやマルチビューカメラシステム、アジャイルハンドリングアシストなどを標準で組み込んでいる。
なお、新車販売オンラインストア「Honda ON」では、新型インサイトに洗練感が際立つホワイト内装の専用仕様を設定。ボディカラーはダイヤモンドダスト・パールとクリスタルブラック・パールの2種類を用意している。
（提供：CAR and DRIVER）