KAWASAKI ZX-10R
KAWASAKI ZX-6R
KAWASAKI ZX-4RR
KAWASAKI ZX-25R
カワサキZXシリーズ
日本を代表するSSの４気筒マシンは400ccクラスに4Rと4RRを迎えてラインナップが充実。
6Rも新デザインとなり登場。250からリッターまでどのZXに乗るのか。
10Rはまさしくフラッグシップと呼べるモンスターマシン。6Rはミドルクラスのスーパーバイク。4RRは驚きの80psのパワー。25Rは回して楽しい貴重な4気筒250cc。
すべて乗って走りを堪能している e50exhaust がその乗り味をお伝えします。
まさにモンスター
絶大なパワーを操る本気のSS
【ZX-10R】
ZX-10R。まさにモンスター。
圧倒的なパワー。10Rを乗りこなすのは簡単ではない。やはりサーキットで走らせるのが、一番似合うマシンである。ただ、じゃあ、初心者には難しいのか、乗りにくいのか。というと、それが違う。初心者にも消して乗りにくいバイクではないのが、カワサキのSSの良いところ。
初心者での速度域では、アクセルワークも優しい。ガバっと開けなければドンと加速することもなく、なによりリッターなのに207Kgという軽い車体が、操舵に安心をもたらしている。ゆっくり流すくらいであれば全然難しくない。リッターの余裕ある低速トルクでなんなく乗れてしまうのだ。ちょっと開ければズイっと動き出すので反応が遅れがちでも間に合ってしまう。余裕があるのだ。
熟練者には、これは一筋縄ではいかない。
もともとカワサキの4気筒は、乗り手の技量を強く反映するエンジン。うまくなればうまくなるほど、走りが良くなっていくのが、面白いところ。速度域が高くなると少々、気難しい。というよりも、よりライダーの技量に素直に反応するマシンなのだ。増せば回すほどにフロントに荷重が増していき、旋回性能が上がっていく。アクセルを開けられないライダーには10Rの本来の楽しさを味わえないのだ。
当然、リッターのエンジンを回していくのは、簡単ではない。すぐにパワーが路面をえぐっていく。コーナーでは、マシンを寝かしていかなければトラクションもしっかりと掛けていけない。速い速度域でマシンをコントロールをする技量が試されるマシン。まさに、SSの醍醐味。乗り手の技術の手数に、ひとつひとつ反応してくれるバイクだからこそ、面白いのだ。H社の誰でも速く走れるバイクとは毛色が違う。
●水冷４サイクル並列4気筒998cc
●最高出力203ps/13200rpm
●車重207㎏ ●シート高 835㎜
●価格：2,365,000円（税込）
