この記事は2026年9月4日に「CAR and DRIVER」で公開された「ボルボのコンパクト電動SUVのアウトドア志向モデル「EX30クロスカントリー」に特別仕様車「EX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electric」を設定」を一部編集し、転載したものです。
ボルボがアウトドア志向BEVの新世代小型プレミアムSUV「EX30クロスカントリー」に後輪駆動を採用した特別仕様車「EX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electric」をラインアップ。既存モデルの名称変更も実施
ボルボ・カー・ジャパンは2026年7月23日、アウトドア志向BEVの新世代小型プレミアムSUV「EX30クロスカントリー」に後輪駆動を採用した特別仕様車「EX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electric」を新設定し、合わせて既存モデルの「EX30クロスカントリー Ultra Twin Motor Performance」の名称を「EX30クロスカントリー Ultra P8 AWD Electric」に変更して、同日より発売した。
車両価格は以下の通り。
特別仕様車EX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electric：599万円
EX30クロスカントリー Ultra P8 AWD Electric：649万円
新たに日本導入される特別仕様車のEX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electricは、最上位グレード「Ultra」の充実した装備はそのままに、パワートレインに最高出力200kW（272ps）/6,500～8,000rpm、最大トルク343Nm/5,345rpmを発生するリアモーター、総電力量69kWhのNMCバッテリー（ニッケル・マンガン・コバルト三元系正極材リチウムイオンバッテリー）を搭載して後輪を駆動。一充電走行距離はWLTCモードで530km、交流電力量消費率は同モードで150Wh/kmを実現する。ボディカラーは人気のクリスタルホワイト、ヴェイパーグレー、サンドデューンが選択可能で、足もとには19インチアロイホイール 5スポーク マットグラファイト／マットブラック＋235/50R19タイヤを装着。内装にはスカンジナビアの常緑松林にインスパイアされた「パイン」インテリアを採用し、シート表皮にはテイラードウールブレンド＆ノルディコを張っている。
名称変更を図ったEX30クロスカントリー Ultra P8 AWD Electricについては、車両後部のエンブレムデザインが新仕様となるほか、ボディカラーにクラウドブルーを追加設定する。パワートレインは従来を踏襲し、最高出力115kW（156ps）/6,000～6,500rpm、最大トルク200Nm/5,000rpmを発生するフロントモーター、最高出力200kW（272ps）/6,500～8,000rpm、最大トルク343Nm/5,345rpmを発生するリアモーター、総電力量69kWhのNMCバッテリーを搭載して、電子制御AWDシステムを構成。一充電走行距離はWLTCモードで500km、交流電力量消費率は同モードで161Wh/kmを成し遂げている。
（提供：CAR and DRIVER）