ノルウェーのEV普及率約54％、日本は？ 普及の鍵を握るEVの「充電」について

「EV」といえば日産やホンダといった大手メーカーはもちろん、中小企業も参入して注目を集めている。2035年にはすべての乗用車をEVにするといった政府の方針がある中で、日本のEV市場は今後、どのようになっていくのだろうか。この記事では、EV普及の鍵を握る「充電」について解説する。

世界のEV普及率

(画像=paulynn/stock.adobe.com)

日本は2021年1月の通常国会で、当時の菅義偉首相が「2035年までに新車販売で電動車100％を実現する」と表明した。では、現在の日本のEV普及率はどれくらいなのだろうか。

日本自動車販売協会連合会が発表する「燃料別販売台数（乗用車）」によると、2020年の乗用車販売台数が約250万台であるのに対し、EVは約1万5,000台と普及率は約0.6％である。

＜2020年の燃料別新車販売台数（乗用車）と割合＞

そのほか、主な国のEV普及率は下表のとおりである。普及が進むノルウェーは半数以上がEVであり、日本の普及遅れがわかるだろう。

＜2020年の主な国のEV普及率＞

日本のEVの充電について

日本でEVの普及が進まない理由は主に３つあると言われている。

• 販売価格が高いため
• 航続可能な走行距離が短いため
• 充電するインフラが不十分のため

このうちの充電インフラについて、現状を調べてみた。

充電できるスポットについて

クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金といった国の補助金制度の後押しを受け、充電スポットは急速に増加傾向にある。電気自動車（EV）充電スタンド情報サイト「GoGoEV」を見ると、日本全国の充電スタンド登録拠点数は、急速充電のCHAdeMO（チャデモ）が7,803拠点、100V／200Vの普通充電が13,726拠点、TESLA（テスラ）が216拠点である（2021年12月21日時点）。

充電スポットの主な設置施設は以下のとおりだ。

• カーディーラー
• コンビニ
• 商業施設
• 高速道路などのサービスエリア、パーキングエリア
• 宿泊施設
• 道の駅

充電にかかる時間について

EVの充電方法は主に2つある。家で充電するケースと家以外の外で充電するケースだ。そして、充電システムは「急速充電」と「普通充電」がある。家で充電する場合は、基本はコンセントからの充電で普通充電になる。外で充電する場合は、充電スポットの充電システムによって異なるが、普通充電のほか、前述したとおり急速充電できる拠点も増えている。

急速充電の時間だが、ほとんどの充電スポットでは「1回の充電は最大で30分」と決められていることが多く、30分経つと充電が停止する。そのため、最大30分というのが目安になるだろう。一方の普通充電だが、充電したい量や充電システムの電圧、車種によって充電にかかる時間はさまざまだ。おおむね数時間〜数十時間程度といったところだろう。

具体的に２つのメーカーのEVで、満充電までにかかる時間を比較してみたい。なお、気度やバッテリー残量などの状況によって充電時間は変わってくるため、あくまでも目安と考えておくのが賢明だろう。

「EV」は投資テーマとしても今後注目

2035年にEV普及率100％を達成するには、充電インフラの拡充、充電システムの革新は欠かせない。今後は技術が劇的に進化すれば、充電時間の短縮は十分想定されるだろう。

EVは、投資テーマとしても熱い。例えば米国市場では「リビアン（Rivian）」「ルーシッドモーターズ（Lucid motors）」といったEVの新興メーカーが続々と上場している。また、EVの充電関連機器を開発している企業も投資先としては有望だろう。EV市場は、今後も拡大が予想されているため、投資テーマとしてもEVは注目しておきたいところだ。

（提供：manabu不動産投資 ）

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