この記事は2023年8月10日に「CAR and DRIVER」で公開された「【復刻版カタログ】「名車の予感」をキーワードに、ハイソカー人気を牽引したトヨタ・マークIIの実像（1990年）」を一部編集し、転載したものです。
‘90トヨタ・マークII（E-MX83／E-GX83）
トヨタ・マークIIは、バブル期の象徴的な存在だった「ハイソカー」の代表。1988年８月に登場した６代目マークIIは、日本ベストを貫いた設計思想と上質な内外装、そして静かで滑らかな走りに人気が爆発。多くのユーザーから、チェイサー、クレスタの兄弟車と共に絶大な支持を獲得しました。カタログは、ラインアップに「3.0グランデG」が追加された1990年3月版（実寸298×246mm／42ページ編集）。3.0グランデGは、自動車税の改正で“３ナンバー車”の税額が大幅に安くなったのを受けて登場したフラッグシップ。2954ccの直6DOHC24V（7M-GE型：200ps/27.0kgm）を搭載し、電子制御4速ATと組み合わせていました。ボディタイプは４ドアHTと４ドアセダンが選べ、主力となる４ドアHTのサイズは全長×全幅×全高4690×1710×1375mm。装備は電子制御サスペンション（TEMS）、4輪ESC（ABS）、プログレッシブパワーステ、デジタルメーター、マルチアジャスタブルパワーシート、オートAC、6スピーカーオーディオなど、ハイソカーらしく充実していました。
※資料協力／ブックガレージ
Writer：カー・アンド・ドライバー編集部、Photo：TOYOTA
（提供：CAR and DRIVER）
